Здесь во всей красе: раз, два, три, четыре, пять и даже шесть.

От отечественного оригинала отличить довольно сложно.

А разница все же есть:

1. Зубастая, протектор не менее разряженый чем на VL-44
2. Легкая, я б даже сказал очень легкая, менее 35 килограмм вместе с шиной, ближе к 30ти наверное
3. Ширина протектора немного больше ширины боковины, т.е. «зуб» выступает наружу как например у сильверстоуна
4. На удивление широкое посадочное место для диска, фактически 10 дюймов, хотя более узкий диск не помешал был
5. Отличная обработка посадочного места, много лучше и равнее чем у ФБела, бескамерку конечно врядли будет держать, но на 7ми дюймовом диске будет как влитая (где б его только достать)
6. В меру мягкий компаунд, 8ми слойная, диагональное, кракас НЕметаллический, а на тканевой основе. По словам продавца, крестьяне в случае чего я запросто сшивают «обычной иголокой» или стягивают болтами.
7. Интересная особенность — абсолютно ровная полка боковины, без углубления под обод диска и характерной «выпуклости» боковины.
8. Реально «квадратное» колесо

9. Очень гуманный ценник, сильно дешевле VL-40
10. Камера стандартного размера 11.2-20, но при этом «сосок» выполнен очень компактно как на легковых шинах.

Вот такими видимо и будут новые катки «Кипятильника».

Третьего дня вынули совсем новенький моторчик с модными свечками. Просто отрезали «полморды» и вытянули краном. В сухом остатке немножко кузова и жопа с ручкой.

Документы проданы. Решил было затребовать справки на «высвободившиеся агрегаты». Однако цена одной бумажки в районе 3х тыр за штуку явно превышала остаточную стоимость гнутой рамы и мятого кузова.

Последние вложения в боевого эскудика случились аккурат перед трофи «Сандуга-2006». Когда ведро с бюджетом в районе 20ти килобаксов в очередной раз не смогло добрать до финиша. Пришло время самурая, который до фишина добирался всегда. А там уже захотелось свершений и побед.

Король умер. Rest in peace дорогой друг.

P.S. «А все начиналось так красиво и легко...»

Осталось полэскудика (слева). Да и тот к концу недели разберем на гвозди.

Причем НЛО было замечено на трассе «Баха-Шамора». Очевидцы утверждают, что к финишу ребята добрались своим ходом. Удивительное рядом.

P.S. Особенности японской инженерной мысли в деталях

Некоторое количество интересных событий имело место быть за отчетный период. Авторский автопарк стремительно рос и в эту пятницу (очень надеюсь) начнет естественным образом уменьшаться. А пока в гареме: пара Suzuki Escudo, Suzuki Jimny Wide, Mitsubishi Pajero and TLC Prado.